Generelt om havnen

En havn til alle formål

Århus Havns mission er som førende havn at være en væsentlig forudsætning for, at befolkningen og dansk erhvervsliv har let adgang til effektiv og pålidelig søtransport til den rigtige pris.

 

Danmarks internationale havn

Det er gået stærkt på Århus Havn i de seneste 10 år. Meget stærkt. Havnen har udviklet sin position som Danmarks største containerhavn og har i dag en markedsandel på ikke mindre end 65 pct. af de containere, der omsættes i danske havne. Containeromsætningen består i stigende grad af gods, der sejles til og fra en række havne i Østersøområdet. Med ugentlige anløb af nogle af verdens største containerskibe fra Maersk Line og daglige forbindelser til det meste af Østersøregionen via 14 rederier, har Århus Havn et fintmasket rutenet, som flere og flere transportkøbere får øje for. 
  
Konkurrence er et nøglebegreb for Århus Havn, hvor dagsformen konstant er præget af både den eksterne og den interne konkurrence. Eksternt har Århus Havn stor glæde af den daglige konkurrence med kontinenthavnene i bl.a. Tyskland og Holland. Den skærper vores indsat for at fastholde positionen som en af de mest effektive containerhavne i Europa*. Internt på havnen har vi to konkurrerende terminaloperatører, APM Terminals og Cargo Service, der sikrer transportkøberne optimal betjening. En anden forklaring på havnens succes, er en markant investeringsstrategi, der har betydet samlede investeringer på 1,4 milliarder danske kroner fra 1997 til 2007. Vi har altså god plads, fordi vi har udbygget havnen i takt med, at omsætningen er steget. På 10 år har vi fordoblet vores containeromsætning, og i samme periode har vi investeret 1,2 milliarder kroner i nye containerfaciliteter – herunder en flåde af verdens største containerkraner.

Det er gået stærkt på containerområdet, men Århus Havn har også varer på andre hylder, idet vi samtidig er landets største, offentlige bulkhavn med korn, foderstoffer og olie som de godstyper, der oftest passerer kajerne på vores bulk- og multiterminal. Endelig er Århus Havn den største færgehavn i Vestdanmark.

Fri bane!

Ud over at vi løbende har udvidet havnen, har vi sikret den nødvendige infrastruktur. Det betyder, at ingen kunder plages af tæt trafik, kødannelser eller trængselsproblemer. Og der er ingen tvivl om, at netop ”fri bane” er et konkurrenceparameter, der får større og større betydning. Den seneste udvidelse af havnen med i alt 400.000 kvadratmeter containerterminal i i maj 2007 blev gennemført til rette tid og inden for det budgetterede beløb. Men vi fortsætter med at udvikle havnen, og har allerede planer for den udvidelse af endnu en containerterminal.

Fra politisk side har man kvitteret for havnens succes med en beslutning om at bygge en helt ny tunnel til 1,6 mia. kr. En tunnel, der sender godset direkte til og fra havnen – ud på det europæiske motorvejsnet. Tunnelbyggeriet forventes at være færdigt i 2015. Århus Havn ligger ikke bare strategisk godt placeret i forhold til de stigende godsmængder, der forventes i Østersøregionen. Havnen ligger også godt placeret i forhold til hjemmemarkedet – nærmest midt i tyngdepunktet for såvel forbrug som produktion.

Konkurrencedygtig

Også fra naturens side er der givet fordele til Århus havn – bl.a. en naturlig vanddybde, som matcher de oversøiske containerskibes behov. Til gengæld er vanddybden ikke ekstrem, og det resulterer således ikke i ekstraordinære omkostninger, når vi anlægger nye havnearealer. Og vi har ingen naturlige modstandere, der kan genere skibene - f.eks. høje bølger og is om vinteren. De naturgivne fordele på den ene side samt høj effektivitet og fri konkurrence mellem flere terminaloperatører på den anden side - er med til at gøre Århus Havn til en af markedets mest konkurrencedygtige – også når det gælder pris. Prisniveauet er naturligvis et resultat af den omtalte konkurrence, men også af den synergieffekt, der opstår, når flere terminaloperatører anvender det samme materiel – fx havnens kraner, som ejes og drives af Århus Havn.
Skibe med anløb i Århus kan frit vælge, om de vil gøre brug af lodstjeneste, fortøjningstjeneste og slæbebåde. Der er ingen tvang, men hvis behovet er der, er servicen tilgængelig 24 timer i døgnet og 365 dage om året – med meget kort varsel.

Havnedrift på kommercielle vilkår

Århus Havn er kommunal selvstyrehavn ledet af en havnebestyrelse på 7 byrådsmedlemmer med borgmesteren som bestyrelsesformand. Den daglige ledelse varetages af havnedirektøren. Økonomisk fungerer havnen som en selvstændig enhed uden offentlige tilskud. Overskuddet investeres i vedligeholdelse af infrastrukturen på havnen og udbygning af havneanlæg. Århus Havn beskæftiger 139 medarbejdere (pr. 01.10.2009), mens de omkring 150 private virksomheder på havnen beskæftiger flere tusinde medarbejdere. Havneområderne tilpasses løbende kundernes ønsker og behov. En godkendt langtidsplan indeholder mulighed for yderligere udbygning af havnen.

* Målingen af de nordeuropæiske havnes effektivitet er foretaget af Maersk Nordic & Baltic, som er blandt Århus Havns væsentligste samarbejdspartnere.